火車, 铁道
滿载着怀旧风情的交通工具
马来亜铁道兴建於殖民地时代
英国殖民地政府
为将锡米出口
从矿区运往沿岸海港而建
1885年
马来亜首段長13公里的铁道
就位於锡矿資源丰富的吡叻州
由矿区太平 Taiping 通往十八丁 Port Weld
怡保火車站
是座美丽的古典建筑
结合了东西方风格於一体
这充滿历史风情的驿站
与首都吉隆坡火車站
同为殖民地著名的建筑师
Arthur Benison Hubback 的杰作
被当地人誉为怡保的 Taj Mahal
古色古香的車站建筑
在1914年開始动工
由於遇上第一次世界大战
及后来的建筑原料高脹
而造成工程延误
当地人说火車站在1917年完工
马来亜铁道局的官网却说
怡保火車站是1935年開放使用
从1917年至1935年
时间相差了整18年啊!
没关係啦 ...
这老古董 ... 仍在使用中!
建筑师在西方欧式建筑中
巧妙地加入东方印度风格
怪不得被呢称为怡保的Taj Mahal
每根柱子, 每段围栏, 每片窗户
都像隐藏了一段历史, 一个故事
火車站建筑2及3楼
是Majestic Hotel
酒店与車站一样的老
可惜整在整修中
无缘一睹Majestic 的丰彩
古董車站入口处的長廊
多少旅客, 遊子匆匆路过
多少悲欢离合在此上映
古老的火車站, 连邮筒也是古董
从英殖民地, 马来亜到马来西亜
邮筒仍然老当益壮
在車站一角忠诚服务
火車站营业大厅
该是整座建筑最現代化的地方
历史虽应尽量保留
时代总在进步中
怡保已有电动火車连接吉隆坡
老車站肩負新使命
我更喜欢怡保火車站
不似吉隆坡車站的寂没与冷清
老沈最喜欢車站这个角落
在月台边叹着咖啡茶点
时光似停凝着的落地窗
另一方却是动感十足的月台
火車, 才是車站的主角
不晓得这列車是北上还是南下
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