英殖民地者在島国留下
一段简单的单轨铁道
连接马来亜与新加坡
当年兴建这條铁路
只为了将马来亚的树胶, 锡矿
运送到新加坡的海港出口
铁路总长只有26公里
却背負着異常沉重的历史
这轨道像把尖锐的刀子
将共和国硬撕为两份
铁道与沿路两旁的土地
都是马来西亜的地方
这轨道真得太沉重
损害国家的主权
伤新加坡人的自尊心
更有軍事安全上的隐患 ...
多少年来 ... 为了这铁道
两国协商争议了无数次
终於2011年7月1日
这片土地回归島国
这段26公里的铁路
对新加坡真得太沉重!!!
火車走了 ... 不再回来
废弃的轨道竟还是别人的资产
我们必须在2012年前
将轨道拆除归还马国铁路公司
新加坡人真是无言以对
火車走了, 不再回来
从火車停驶到拆除工程
只有短短两週的空档
让国人参观, 缅怀这历史轨道
老沈即沒体力, 也没时间
去走完整段26公里的铁路
唯有选择一段约3公里的精华
从武吉知马火車站北上铁道广場
走一回这历史轨道, 缅怀最后的风光
武吉知马火車站, 我又来了
停用后的車站, 比以前更热闹
大家都珍惜这最后的机会
来送别这一段历史轨道
会选择这段3公里的路程
因为起终点都是火車桥
烏黑美丽的两座大铁桥
是轨道中最险要地区
建於1871年烏黑的火車铁
有140年的古老大桥
历史短小的小島国
有几座过百年桥樑?
出发前, 在火車桥上
一整片蔚蓝的天空
配上烏黑的大铁桥
景观竟是如斯绝配
老沈彷若走向一道绿色長廊
轨道两旁皆是一片无尽翠绿
高大的参天古木, 遍開的野花
人工照料公园没有这股朝气
沿着轨道常见的路标
这里是769.5公里
就不知这路程从何算起
由马泰边界的巴东勿刹吗?
曾经肩負重任的讯号灯
仍矗立守望在轨道旁
路将毁, 灯将拆
一却都将成为过去
古老的铁路仍老当益壮
却因政治現实被迫功成身退
面对这段历史的轨道
我们无能为力 ... 脚步異常沉重
3公里的路途 ... 这段最美丽
轨道上成群的彩蝶纷飞
还见小鳥来回自由飞翔
是上世纪50, 60年代的新加坡吗?
到了! 到了!终於到了 ...
走过这建於1861年的大桥
便是3公里步程的终点
铁道广場 ... Rail Mall
终点的这座火車桥更古老
有150年的悠久历史
由於非常靠近铁道广場
早已是许多居民的<宠物>
火車过去在桥上飞奔
从火車桥上往下观望
一方仍是连绵不断的緑意
另一方便是铁道广場
铁道广場有不少特色餐饮店
是老沈与好友相聚的老地方
最爱在清闲的午后在这发呆
在隆隆火車声中享用濃咖啡
铁道广場洋溢着小镇风情
多年来与火車桥相映成趣
铁路将毁, 火車桥命运未卜
铁道广場不知将何去何从
桥上是清悠的绿色大自然
桥下是繁忙的武吉知马路
火車走了 ... 不再回来
铁路将毁 ... 这桥还保留吗?
滿佈小石子的轨道
很不好走的3公里路
走来似有5公里般远
老沈一步一脚印
走在这段轨道上
铁路即将消失
从过去到现在
面对这段26公里铁路
新加坡人总是心情沉重
除了叹息和惋惜
我们无言以对, 无能为力
只能揮别这段沉重的历史
土地回归了 ... 铁路将毁
只希望除了两座火車站
我们还能保留两座大铁桥 ...
对不起, 朋友们
<火車走了, 走一回轨道风光>
这篇博文 ... 越写越沉重
在<老沈的天空>下
每一篇都是我快乐的遊踪
没想到老沈在自己的家园里
脚步和心情都如此沉重 ...
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